한국철도공사

1. 과제개요
ㅇ 과제유형 : 수시연구 / 연구책임자 기술검증센터 책임연구원 변재홍
ㅇ 연구기간 / 소요예산 : 2021.03.02. ~ 2021.6.30 (4개월) / 9,500천원

2. 연구목적
ㅇ 전동차 운행 중 팬터그래프가 파손될 경우 이를 감지하여 신속하게 비상하강시키는 시스템의 개발방안을 도출하고 이를 제작하여 동작상태(상·하강, 비상하강 동작 등) 확인

3. 연구내용
ㅇ 전동차 팬터그래프 비상하강시스템 개발 방안 도출
ㅇ 더블암형 팬터그래프 비상하강시스템 개발 및 검증
- 주습판 파손 감지 장치 개발
- 주습판 탈락시에도 팬터그래프가 하강되도록 스프링 개발
- 팬터그래프 비상하강시스템 검증시험 시행

4. 연구결과
ㅇ 전동차 더블암형 팬터그래프에 비상하강장치 개발을 위해 파손감지시스템과 팬터그래프 작용 메커니즘 변경 등 개발안 도출
ㅇ 도출된 개발안에 대해 팬터그래프 비상하강시스템을 구성 및 동작상태(상·하강, 비상하강 동작 등)를 확인
ㅇ 비상하강시스템 동작을 위해 2가지 시스템을 설계안으로 제시
- 비상하강시스템 1안) 소경 스프링의 선경(지름8mm → 지름9mm) 조정, 사용공기압 5bar
- 비상하강시스템 2안) 스프링 구조 변경(복열 → 단열), 사용공기압 6bar

5. 기대효과
ㅇ 차량고장 선제적 대응책 마련을 통한 고객만족도 향상 및 정시성 향상
ㅇ 신제품 기술 개발을 통한 사고확산 방지 및 열차운행율 향상

6. 활용계획
ㅇ 신규전동차(448량 및 490량, 이후 전동차 프로젝트) 및 기존 운용 전동차에 적용
ㅇ 기타 운영기관에 해당 시스템을 홍보하고 적용을 제안

비공개

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