한국철도공사

1. 과제개요
ㅇ 과제유형 : 자체과제(정기) / 연구책임자 기술안전연구처 김진우
ㅇ 연구기간 : 2022. 1. 1. ∼ 2022. 12. 31. (12개월)

2. 연구목적
ㅇ 차축발열 등 이상상황 발생 시 운행에 지장을 초래할 가능성 존재에 따라 해석 차원에서 사전에 이를 방지하기 위한 적절한 품질 확보 방안 강구
ㅇ 화차용 차축베어링 손상원인 파악을 통해 향후 차량 운용 차원의 안전성 확보

3. 연구내용
ㅇ 관련 선행 연구사례 조사
- 화차용 차축베어링 차축베어링 유지보수 매뉴얼 검토
ㅇ 차종 별(컨테이너, 황산조차) Axle Bearing 조립조건에 따른 간섭량 해석
- 도면(차량/대차 일반도, 액슬박스 및 베어링 조립도 등)을 활용한 모델링 구현
- 치수에 따른 조립 조건 별 베어링과 Axle Box 간 간섭량 해석
ㅇ 차종 별(컨테이너, 황산조차) Axle Bearing 하중 부하 해석
- 차량 별 하중 부하 시 쏠림 또는 한 방향으로 충격하중 발생 시 차축베어링에 작용하는 부하 검토

4. 기대효과
ㅇ (무형효과) 차축베어링과 베어링 장착부 간에 과대 하중 발생 시 베어링 수명저하의 원인 규명을 위한 기초자료 활용 가능
ㅇ (유형효과) 설계 도면에 근거한 모델링 과정을 거쳐 하중이 베어링에 미치는 부하 수준 파악 가능

5. 실용화 계획
ㅇ 추후 정비단 현장의견 수렴 과정을 토대로 관련 설계도면 치수(액슬박스, 하우징 등) 변경 가능성 검토

비공개

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