한국철도공사

1. 과제개요
- 과제유형 : 자체.수시연구 / (연구책임자) 정규조 선임연구원
- 연구기간 / 소요예산 : 2022. 3. 15 ~ 2022. 12. 31(10개월) / 0원

2. 연구목적
인버터제어 전기동차 유지보수 기준에 의거 경정비 시 이상소음을 확인하도록 되어 있으나, 이상소음의 객관적인 기준치는 제시되어 있지 않다. 베어링 불량 시 발생하는 이상소음은 인간이 들을 수 있는 영역에서 벗어나 있어 유지보수자가 상태를 진단하기 어려우며, 이로 인해 회전기 불량으로 인한 운행 도중 장애가 발생하고 있다. 베어링 결함 시 이상소음의 기준값을 검증하고 측정기를 활용한 유지보수시행 방안을 관계부서에 제안하는 것을 목적으로 한다.

3. 연구내용
본 과제는 측정 데이터를 측정 및 수집하고 분석하여 결함 기준값(이하 강도)을 도출하는 것이다. 시험편성은 노후 베어링과 신규 베어링의 비교를 위하여 중정비를 앞둔 4개 편성 및 신규 도입 차량 2편성 전동차를 선정하였다. 측정 대상은 고장 발생의 빈도와 치명성을 고려하여 주변압기 냉각송풍기와 공기압축기를 선정하였다. 측정은 베어링 고장 시 이상상태를 가장 빨리 확인 가능한 초음파 측정법을 선정하여 진행하였다.

4. 연구결과
본 연구를 통해 초음파 기기를 통해 베어링의 노후 정도를 측정할 수 있음을 보여주었다. 다만, 불량 판정의 기준값의 제시는 표본수의 부족으로 인해 불가능하였다. 향후 측정 데이터의 추가적인 확보를 통해 유지보수 기준 상 ‘이상소음 확인’ 항목의 객관적 기준값을 도출 할 수 있을 것으로 기대된다. 아울러 베어링 초음파 결함 기준값 도출을 위한 프로세스를 정립하여 타 차종 및 타 회전기의 베어링 유지보수 확대 적용을 위한 기반을 마련할 수 있을 것으로 기대된다.

5. 기대효과
회전기의 과학적 측정방안 적합성 검토 및 시간에 따른 노후 진행 분석

6. 활용계획
주관부서에 유지보수방법 개선 제안 등

비공개

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