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우리나라 고속열차(KTX)

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최첨단 안전설비와 각종 편의시설을 갖춘 우리나라 고속열차(KTX)를 알아보아요!

고속철도는 왜 필요한가요?

  • 교통물류의 중심인 경부선의 교통혼잡을 해결합니다.
  • 우리나라의 물류비용은 선진국 물류비용의 2배입니다. 이러한 물류비용의 증가는 산업경쟁력을 약화시키므로 고속철도가 물류비용을 줄여줍니다.
  • 경부선의 여객과 화물교통량의 증가로 새로운 교통 시설이 필요합니다.
  • 고속철도는 운행시간, 건설비, 수송능력을 종합한 수송 효율면에서 고속도로보다 3배, 복선철도보다 2배 뛰어 납니다.

고속철도의 개통으로 우리생활은 어떻게 달라졌을까요?

  • 서울에서 부산까지 전국 반나절 생활권이 됐습니다.
  • 대도시와 지방의 문화교류가 늘어나 지방에서도 많은 문화를 접할 수 있게 됐습니다.
  • 시간비용과 운행비용이 절감되어 연간 1조8000억원의 사회경제적 이익을 창출하고 있습니다

고속열차는 안전하고 편안한가요?

  • 서울에서 부산까지 전국 반나절 생활권이 됐습니다.
  • 대도시와 지방의 문화교류가 늘어나 지방에서도 많은 문화를 접할 수 있게 됐습니다.
  • 시간비용과 운행비용이 절감되어 연간 1조8000억원의 사회경제적 이익을 창출하고 있습니다

고속열차는 어떻게 생겼나요?

KTX

  • 편성 : 동력차 2량 + 동력객차 2량 + 객차 16량 (총 20량)
  • 길이 : 387.2m
  • 총중량 : 692톤 (승객탑승전 기준)
  • 의자 : 특실 90석, 일반실 868석, 장애인 5석, 간이좌석 30석, 총 955석

KTX-산천

  • 편성 : 동력차 2량 + 객차 8량 (총 10량)
  • 길이 : 201m
  • 총중량 : 403 (승객탑승전 기준)
  • 의자 : 특실 30석, 일반실 328석, 장애인석 5석, 간이좌석 13석 총 363석

KTX-산천(원강)

  • 편성 : 동력차 2량 + 객차 8량 (총 10량)
  • 길이 : 201m
  • 총중량 : 403 (승객탑승전 기준)
  • 의자 : 특실 33석, 일반실 372석, 장애인석 5석, 간이좌석 13석 총 410석

고속열차는의 성능(최고속도)은 얼마나 되나요?

KTX

  • 최대운행속도 : 영업최대속도 300Km, 설계속도 330Km
  • 견인동력 : 382KN
  • 가속성능 : 시속 300km까지 가속시간 6분5초
  • 비상제동거리(멈춰서는거리):시속300Km에서 3,300m 이내

KTX-산천

  • 최대운행속도 : 영업최대속도 300Km, 설계속도 330Km
  • 견인동력 : 210KN
  • 가속성능 : 시속 300km까지 가속시간 5분16초
  • 비상제동거리(멈춰서는거리):시속 300Km에서 3,300m이내
담당자 :
이진경
부서 :
차량기술단>차량계획처
전화번호 :
042-615-5393

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