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한국철도공사 물류사업본부는,
수출입 물량인 컨테이너와 국가기간산업에 필요한 시멘트, 철강, 석탄 등의 운송을 주로 담당하고 있으며, 기존 운송사업에서 벗어나 하역, 창고, 포워딩 등 사업영역 확장을 통해 종합물류기업으로 도약을 준비하고 있습니다.
연평균 수송량은 28,000천톤 수준이며, 화물영업거리는 21년 기준 3,074km로 일일 194회 화물열차 운행과 81개 화물취급역을 보유하고 있습니다.
물류사업본부는 친환경 정부정책에 부응하여 고효율·친환경적인 화물열차 운행으로 국가물류비를 절감하고 탄소배출 최소화에 앞장서겠으며, 철저한 국제화물열차 운행 준비를 통해 대륙철도 연결을 대비하겠습니다.
물류사업본부는 친환경 정부정책에 부응하여 고효율·친환경적인 화물열차 운행으로 국가물류비를 절감하고 탄소배출 최소화에 앞장서겠으며, 철저한 국제화물열차 운행 준비를 통해 대륙철도 연결을 대비하겠습니다.
사업분야
주요연혁
| 년도 | 주요내용 | 년도 | 주요내용 |
|---|---|---|---|
| 2021.01~10월 | 무선제어 입환시스템 시범운영(대전조차장, 제천조차장) | 2020. 07 ~ 08월 | 영일만항선(포항 ~ 영일만항역) 사용개시, 의왕 ICD 재설계 전담조직 (T/F) 구성, 운영 |
| 2019. 12월 | 주행식 화차계중기 3대 도입(오봉, 제천조차장, 부산신항역) | 2018. 02월 | 제1차 철도물류산업 육성계획 수립(2017 ~ 2021. 국토교통부) |
| 2017. 05월 | 80량 장대화물열차 시험 운행(무선분산 중련제어기술) | 2016. 03월 | 철도물류산업의 육성 및 지원에 관한 법률 제정 공표 |
| 2015. 04월 | 물류책임형 사업부제 시행 | 2014. 10월 | 2014 대한민국 물류대상 국무총리상 수상 |
| 2013. 03월 | 부산신항 남측철송장 개장 | 2012. 08월 | 물류사업단 출범 |
| 2012. 01월 | 온산 지류창고 운영 개시 | 2011. 07월 | 무개화차 컨테이너 화차 용도전환 |
| 2010. 12월 | 부산신항 철송장 운영 | 2010. 11월 | 녹색철도 화물마일리지 지급 결정, 시행 |
| 2010. 05월 | 동해역 CY 신설 영업 개시 | 2009. 05월 | 태금창고 증축 및 운영 개시 |
| 2007. 12월 | 남북화물열차 운행 | 2007. 01월 | 오봉, 수색 창고 운영 개시 |
| 2005. 07월 | KTX 특송 서비스 개시 | 2005. 01월 | KORAIL 출범 |
| 1997. 11월 | 세계 최초 냉동 냉장 컨테이너 열차 운행 | 1992. 04월 | 의왕ICD 설립 운영 |
| 1977. 12월 | 부산역, 용산역 컨테이너 기지 건설 준공 | 1972. 09월 | 컨테이너 첫 운송(용산 ~ 부산) |
| 1963. 09월 | 철도청 창설 | 1899. 09월 | 경인선 개통(노량진 ~ 인천) |
철도 화물취급역 현황
삼화역, 옥계역, 삼척역, 동해역, 철암역, 도계역, 동백산역, 묵호항역
오봉역
삽교역, 두정역, 신탄진역,신례원역, 부강화물
도담역, 입석리역, 쌍용역, 고명역, 삼곡역, 예미역
부산신항역, 부산진역, 약목역, 괴동역, 온산역, 태화강역
신광양항역, 적량역, 흥국사역, 동익산역, 동산역,태금역, 북전주역
| 취급품목 | 주요 취급역 |
|---|---|
| 시멘트 | 도담, 입석리, 쌍용, 삼화 |
| 컨테이너 | 오봉, 부산신항, 부산진, 신광양항, 적량, 삽교, 북전주, 약목, 군산, 흥국사, 동익산, 부강화물, 두정, 신탄진, 동산, 태금 |
| 석탄 | 괴동, 묵호항, 철암, 동백산, 삼화 |
| 철강 | 태금, 괴동, 신례원, 태화강, 삽교 |
| 유류 | 온산 |
| 광석 | 예미, 고명, 동해 |