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한국철도, ‘팬터그래프 비상하강장치’ 개발
  • 작성일 2022-05-19
  • 조회수 276
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배포일시ㅣ2022. 5. 19. (목)

매    수ㅣ총 2 매

담당부서ㅣ기술안전검증센터

담 당 자ㅣ센터장 이재옥(042-615-4364)  부장 이영희(4652)

배포부서ㅣ홍보문화실(042-615-3127)


한국철도, ‘팬터그래프 비상하강장치’ 개발

파손시 자동 작동해 급전장애 예방…하반기 도입하는 전동차에 적용



□ 한국철도공사(코레일)가 전동차에 전기를 공급하는 팬터그래프가 파손돼도 전차선 끊어짐을 방지하는 비상하강장치를 개발했다고 19일 밝혔다.


□ ‘팬터그래프 비상하강장치’는 전동차 운행 중에 실시간으로 팬터그래프의 상태를 감시하며 유사시 자동으로 팬터그래프를 하강시켜 전차선 끊어짐을 방지하고 급전장애를 예방한다.


□ 팬터그래프는 고속주행에도 전차선과 접촉상태를 유지하기 위해 스프링 등 탄성장치가 설치돼 있는데 팬터그래프가 파손되면 탄성장치가 튀어 올라 전차선이 끊어지기도 한다.


□ 이러한 사고는 수도권전철에서 연평균 약 2~3회 발생하고 이에 따른 급전장애로 운행구간 내 모든 전동차가 1시간 이상 운행 중지되기도 한다.


□ 코레일은 공기관(에어 호스)을 활용해 팬터그래프 상태를 실시간으로 감지하고 비상 작동시키는 시스템을 개발했다. 공기관 압력으로 이상 유무를 확인하고 비상시 공기를 배출해 강제 하강시킨다.


 ㅇ 또한 원활하고 신속한 동작을 위해 하강력을 증대시킬 수 있도록 팬터그래프의 구조를 개선했다.


□ 코레일은 시험운영을 마치고 하반기 도입하는 신규 전동차부터 순차적으로 적용할 계획이다.


□ 이재옥 코레일 기술안전검증센터장은 “고객 불편해소와 비용절감을 위해 내부 역량을 활용해 장치를 개발했다”며 “안전도 챙기고 유지보수 비용도 절감할 수 있게 됐다”고 말했다. 


□ 나희승 코레일 사장은 “팬터그래프 비상하강장치가 단전사고 피해를 최소화해 중대재해예방에 기여할 것으로 기대된다”며 “지속적으로 신기술을 개발하고 과감하게 도입해 현장맞춤형 안전시스템 마련에 힘쓰겠다”고 밝혔다.


팬터그래프

△ 전동차 팬터그래프 비상하강장치의 작동을 시각화한 이미지

파일
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