구리,남양주,덕소 등 동부 수도권 전철시대 개막
-12월 16일 청량리 - 덕소(17.2km)간 전철 운행 개시
-1일 12～15분 간격으로 159회 운행 예정
-버스로 1시간 10분 거리를 24분(46분 단축)만에 도착
-2007년엔 7호선과도 연결되면 강남 출퇴근 더욱 용이
16일 서울 청량리 - 경기도 덕소를 잇는 17.2km 구간의 전철이 개통됨에 따라 경기도 구리시,남양주시 등 수도권 동부지역 100만여명 주민들도 편리하게 서울 출퇴근을 할 수 있게 됐다.
한국철도공사는 청량리-덕소간 신설 전철구간에 대한 시설 운영권을 한국철도시설공단으로부터 넘겨받아 이날 오전 5시 15분 덕소를 출발하는 첫 열차를 시작으로 하루 159회를 운행하는 본격적인 영업을 개시했다.
전철운영주체인 한국철도공사 이철 사장은 “동부수도권 주민들의 숙원 사업인 중앙선 전철개통은 이 지역의 교통난 해소뿐 아니라 지역 발전에 크게 기여할 것으로 기대되며 아울러 오는 21일 서부수도권의 경인2선(주안-인천) 개통이 실현되면 남북(의정부-천안)과 동서(덕소-인천 및 오이도)를 잇는 광역 철도망이 완성되어 교통 편의가 획기적으로 증진 될 것이다”라고 말했다.
● 1시간 10분 거리를 24분만에 도달, 서울 중심부까지 1시간 생활권 실현
이번 전철 개통으로 덕소-청량리간 버스로 1시간 10분 걸리던 것이 전철로 24분만에 주파하여 46분을 단축할 수 있게 되고, 덕소에서 종착역인 용산역까지는 44분이 소요되어 서울 중심부까지 1시간 이내 생활권이 가능하게 됐다. 또한, 개통 구간을 통해 원주,양평 등이 중앙선,경부선,호남선 등이 연계되어 KTX를 더욱 편리하게 이용할 수 있게 되었다.
※ 용산⇔덕소간 열차 운행 계획(경원선 용산⇔청량리 구간과 직결)
운행구간운행거리소요시간운행횟수운행시격출퇴근시간평상시용산～덕소29.9㎞44분159회
(휴일 131회)12.0분15.5분
● 출퇴근시 12분, 평시 15.5분 간격으로 1일 159회 운행
첫 열차는 12월 16일 05:20분 청량리를 출발 7개역(회기→중랑(신설)→망우→양원(신설)→구리(신설)→도농→양정(신설))를 거쳐 24분만인 5:44분에 덕소에 도착한 것을 시작으로, 기존의 용산-청량리-성북간 운행열차를 용산-청량리-덕소간 직결 운행체계로 조정, 출퇴근 시간에는 12분, 평시에는 15.5분 간격으로 1일 159회(휴일 131회) 운행한다.
● 기존 전철과 같은 운임, 서울버스와 환승시 동일한 환승할인
운임은 기존 전철 운임제도와 같이 적용되고, 가장 먼 구간인 용산-덕소간 어른 편도가 1,100원이며, 서울버스와 환승시에도 동일하게 환승 할인을 받는다.
※ 정차노선도 별첨 참조
● 수도권 북부,남부,서부권과도 쉽게 연결돼. 2007년 완공 7호선과 연결시 강남 출퇴근 더욱 용이 회기역에서는 의정부나 수원,인천 방면으로 가는 전철로 갈아탈 수 있고, 2007년 완공 예정인 신상봉역에서 7호선(도봉-태릉-군자-강남구청-고속터미널-광명-온수)을 갈아타면 강남권으로 연결되어, 덕소 등 동부수도권에서 1시간 30분 이상 걸리고 몇 번 갈아타야하는 불편이 해소되어 40분 정도의 시간절감 효과도 기대할 수 있다.
● 6번,46번 국도 등 동부 수도권 교통체증 완화
그 동안 남양주,양평에서 서울 부도심인 청량리로 진입하는 데에는 구리시와 망우리를 경유하는 도로만 이용하였으나, 많은 시민들이 개통된 전철을 이용하면 극심한 상습 교통체증을 빚어왔던 6번(경강)과 46번(경춘) 국도의 교통난이 상당히 완화될 전망이다. 또 동부 수도권 주민들 외에도, 주5일 근무제 확대로 주말이면 팔당댐과 청평댐 등 남한강 및 북한강 일대를 찾는 행락객들의 교통편의도 크게 증진될 것으로 보인다.
● 서울 생활권 편입으로 인구분산 및 역세권 중심 지역발전 활성화 기대
이번 전철개통은 동부 수도권 주민들이 1시간대 서울 생활권에 편입됨에 따라 수도권 지역의 인구 분산 효과와 역세권을 중심으로 한 지역 경제 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 예상된다. 이 지역은 청량리, 강변 등 외부 진출입 버스 노선이 잘 정비돼 있지만 출퇴근 시간대 차량 소통이 원활치 않아 지역 발전에 큰 걸림돌이 돼왔다. 하지만 전철 개통과 함께 서울 접근성이 크게 향상됨에 따라 대단위 아파트 단지 조성과 택지 개발이 급증해 수도권 지역의 인구 분산 세권을 중심으로 상권 개발도 활기를 띌 것으로 보인다.
|