한국철도공사

1. 과제개요
ㅇ 과제유형 : 자체과제(정기) / 연구책임자 기술안전연구처 선임연구원 문철희
ㅇ 연구기간 / 소요예산 : 2022. 1. 1. ～ 2023. 3. 31.(15개월) / 81,100천원

2. 연구목적
ㅇ 화물열차 진동측정 모듈 개발
ㅇ 개발품을 실제 현차에 적용하여 운행노선별, 차종별, 대차별 등 진동 측정 및 분석을 시행하고, 분석 결과를 활용하여 철도차량의 효율적인 정비 및 운영에 기여

3. 연구내용
ㅇ 화물차량 진동 측정 모듈개발
- 운영자가 차량의 진동 경향관리, 진폭 및 주파수 확인
- 특정 조건 대의 진동/상태 데이터를 추출할 수 있도록 실시간 데이터 저장
- H/W의 현장 설치 후, 즉시 Web으로 실시간 데이터 확인
ㅇ 개발한 진동측정 모듈로 화물열차에 취부하여 노선별, 차종별, 대차별 진동 특성 연구
- 화물열차 40회 실제운행 진동측정 및 데이타 분석

4. 연구결과
ㅇ 진동/상태·감지센서를 장착한 화물차량 진동 측정 모듈개발
- 제작된 진동측정모듈의 성능확인(국제인증시험기관 : DNV)
ㅇ 개발한 진동 측정 모듈을 실제 운행차량에 장착하여 진동 발생 특성 분석시행
- 보편적 진동측정기준 Grms 값 (~3,000Hz) 기준, 최고 12.6을 기록, 평균 4~7 수준
- 속도↑, 영차, 벌크차량, 역근처와 분기점 조건일수록 진동이 높음
- (2회 이상 최고점 개소) 임실역, 섬진강구례근방, 괴목역, 천안역, 김천역, 수원역 등

5. 기대효과
ㅇ 운행중 진동 특성 데이터 취득 및 분석자료를 활용으로 운행장애 위험도 감소(↓)
ㅇ 실시간 진동 모니터링을 활용한 철도차량 및 기계·부품의 수명 연장(↑)예상

6. 활용계획
ㅇ 철도차량과 부속장치 등에 대한 이상작동 여부의 검증을 위한 배경데이터 기준자료로 활용
ㅇ 노선별 진동 값이 상대적으로 높은 운행 선로 점검 자료로 활용

비공개

정보공개법 제9조제1항제7호 영업비밀